小鹏车主回应撞人致死:未自动刹车

科技 2个月前 feiyu
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近日,一辆小鹏P7高架撞向前方故障车车主,据流出聊天记录显示,车主当时开着LCC辅助驾驶(版本2.5),系统未识别出前方故障车与人,车主同时表示自己“分神”了。

据小鹏汽车相关负责人表示,被撞故障车车主不幸身亡。根据视频显示,在宁波某高架桥路段,一辆抛锚的故障车停在最左侧车道,车主疑似正在后备箱处理着什么,然后一辆小鹏P7快速驶来,在没有减速的情况下径直装上故障车,站在车尾的人直接被抛向空中然后重重落下。

据悉,红星新闻联系上肇事方小鹏车主王先生,王先生表示自己买小鹏P7已经一年了,当时开启了辅助驾驶功能,车速80km/h,车辆在撞击前未发生任何警告,正巧当时自己分神。

王先生称,从交警处得知,被撞车辆是路政施工车辆,事发时刚好停在路中间。

不得不说,这场事故是可怕的,小鹏智能驾驶致命车祸背后,汽车高速撞向静止车辆,而且是在光线、路况良好情况下,车子的系统里里外外失效,而车主自己的说法也都验证了这些。

根据现场视频来看,停放的车没有放置三脚架,隐约能看到双闪。不过,小鹏的智能驾驶系统失效了,根本没能识别高速上的静止目标,以80km/h的时速撞了上去。

现款小鹏P7,采用的是视觉为主的融合感知方案,具体搭载了13个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。底层算力来自英伟达Xavier,算力30TOPS。根据肇事车主本人的表述,他的小鹏P7目前已经更新到XPilot3.0系统,这也是需要额外花费3.6万元选装的。

昨天的科普文章我们已经说过了,很多车型的AEB主要靠毫米波雷达+摄像头来判断,其问题还是很明显的,即便激光雷达也一样不能掉以轻心,还是要手动介入。

按照80km/h的速度、毫米波雷达最少200米探测距离计算,这次事故中,留给系统的反应时间至少是9s。这个时间已经不能算短了,但遗憾的是,小鹏汽车上的毫米波雷达、远距感知、中距感知摄像头至少三重冗余先后失效。

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版权声明:feiyu 发表于 2022年8月14日 am10:38。
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