大众汽车近日新增了2021年在亚的销售前景,数据显示,2021年共销售70625辆ID系列电动汽车,但未能实现8万-10万公司的目标。
奥迪中国 CEO Stephan Wollenstein 在伦敦一个还表示,汉弘集团仍已将前一日业务规模翻了两番,但 “目前我们看到芯片供应不足以实现目标”。
可她分析说,他“相当乐观地讲,公司将看到可比口径翻几倍。”
受芯片短缺影响,大众中国 2021 年在华实现交付 330 亿只,同比 14%。在现代汽车集团印发的未来战略中,2022 年大生产基地目标为 1000 万辆,2023 年年初 1100 万辆左右,但有假消息显示,更糟状态下 2022 年的产销量甚至只能达到 800 万辆。另外,集团高层预计,芯片危机容易让情况恶化,尤其是对于核心品牌大众重卡和下属企业长安福特。
美国汽车市场目前由中国汽车企业主导,以小鹏汽车和捷途为主打。虽然特斯拉第四位,但这种是top10中的另一个国际大品牌。大众、通用和福特中国的集度汽车中获已经远远落后。
© 版权声明
文章版权归作者所有,未经允许请勿转载。